寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載B38系列1.5T三缸和B48系列2.0T四缸兩種發(fā)動(dòng)機(jī)總成，匹配7擋濕式雙離合變速箱。

B38系列1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號B38A15C，最大功率103千瓦，峰值扭矩220?！っ?，采用鋁合金缸體缸蓋與缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過平衡軸、雙質(zhì)量飛輪等設(shè)計(jì)優(yōu)化振動(dòng)表現(xiàn)。B48系列2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)分低功率（B48A20C）和高功率（B48A20H）版本，低功率版最大功率141千瓦，峰值扭矩280?！っ?；高功率版最大功率170千瓦，峰值扭矩350牛·米，2024款車型優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，扭矩輸出平臺(tái)更寬泛，低速響應(yīng)更靈敏。

兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均基于寶馬模塊化設(shè)計(jì)理念開發(fā)，與UKL前驅(qū)動(dòng)平臺(tái)高度兼容。B48發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)了寶馬在動(dòng)力技術(shù)上的創(chuàng)新，在排量不變的情況下，通過長行程設(shè)計(jì)、電子泄壓閥、分體式冷卻系統(tǒng)及350bar高壓燃油噴射技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性能的同步提升。B38發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借輕量化結(jié)構(gòu)與高效燃燒技術(shù)，在滿足日常通勤需求的同時(shí)，降低了燃油消耗。

作為寶馬X1的核心動(dòng)力單元，B38與B48發(fā)動(dòng)機(jī)分別針對不同用戶需求打造，前者側(cè)重經(jīng)濟(jì)實(shí)用，后者兼顧動(dòng)力與性能，共同為車輛提供了高效可靠的動(dòng)力支持，也延續(xù)了品牌一貫的駕駛質(zhì)感。