奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的終極對(duì)手目前尚未出現(xiàn)。

寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為傳統(tǒng)競(jìng)品，雖在外觀、配置與動(dòng)力上實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，以鍍鉻裝飾的雙腎進(jìn)氣口、貫穿式腰線強(qiáng)化豪華感，內(nèi)飾真皮包裹與木紋裝飾營(yíng)造商務(wù)氛圍，3.0T至6.6T的多動(dòng)力組合覆蓋不同需求，但仍未打破奔馳S級(jí)在豪華行政轎車領(lǐng)域的標(biāo)桿地位。雷克薩斯LS系列曾憑借平順的發(fā)動(dòng)機(jī)與舒適體驗(yàn)沖擊市場(chǎng)，卻因后續(xù)設(shè)計(jì)調(diào)整未能持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力。LUMMA GS650齊伯林雖以限量身份和強(qiáng)勁動(dòng)力展現(xiàn)獨(dú)特定位，卻更偏向小眾定制化選擇，難以成為面向大眾市場(chǎng)的終極挑戰(zhàn)者。

奔馳S級(jí)自身的產(chǎn)品力仍處于第一梯隊(duì)。全系搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，兼顧平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性；空氣懸掛配合可變轉(zhuǎn)向比，實(shí)現(xiàn)舒適與操控的平衡。智能科技方面，MBUX系統(tǒng)、OLED中控屏與L2級(jí)駕駛輔助為用戶提供便捷體驗(yàn)；豪華配置上，柏林之聲揚(yáng)聲器、后排按摩與多層隔音玻璃，將“奔馳式豪華”滲透到細(xì)節(jié)。從入門版的基礎(chǔ)舒適到旗艦版的AR-HUD與個(gè)性化定制，不同配置精準(zhǔn)覆蓋商務(wù)與個(gè)人需求。

奔馳S級(jí)憑借全面的技術(shù)實(shí)力、頂級(jí)的用戶體驗(yàn)與深厚的品牌底蘊(yùn)，依然是大型豪華車市場(chǎng)的核心標(biāo)桿。其綜合產(chǎn)品力的均衡性與對(duì)豪華需求的精準(zhǔn)把握，使得目前的競(jìng)品雖各有優(yōu)勢(shì)，卻難以在整體層面形成絕對(duì)超越。