寶馬車內(nèi)充電接口功率因車型和接口類型的不同而存在差異。

以華晨寶馬M2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）35L為例，其配備的USB Type-C接口功率較為接近，前排接口功率為9.78W，后排接口功率為9.75W，同時(shí)還配備了手機(jī)無(wú)線充電板。中期改款的寶馬新X5在充電接口功率上有所提升，前排座椅背部的Type-C充電接口額定功率可達(dá)45瓦，不過(guò)不同版本和配置的車型在接口配備上會(huì)有差異。寶馬530le作為新能源車型，交流慢充最快充電速度為16A 3.5KW，寶馬5系新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的交流慢充接口功率為3.7kW，直流快充接口則支持更高功率，最高可達(dá)120kW。

不同寶馬車型的充電接口功率設(shè)計(jì)，既考慮了傳統(tǒng)燃油車用戶日常電子設(shè)備的充電需求，也兼顧了新能源車型的補(bǔ)能效率。燃油車型的USB接口功率多集中在10W左右，能滿足手機(jī)等小型設(shè)備的基礎(chǔ)充電；部分中高端車型會(huì)配備更高功率的Type-C接口，提升充電速度；新能源車型則通過(guò)不同類型的充電接口，適配慢充與快充場(chǎng)景，以適應(yīng)多樣化的補(bǔ)能需求。

寶馬針對(duì)不同車型的定位和用戶需求，在充電接口功率上進(jìn)行了差異化配置。無(wú)論是燃油車的日常充電接口，還是新能源車的補(bǔ)能接口，都體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶使用場(chǎng)景的細(xì)致考量，為用戶提供了適配其需求的充電解決方案。