在匹配合適且在渦輪起正壓之后的工況工作，可以減少排放和尾氣噪音，可以在體積增幅不大的情況下大幅提高功率。缺點是加速響應(yīng)慢，工作不夠線性和平順。

渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)缺點這個問題有點專業(yè)，我就簡單說一下吧。缺點1是動力輸出遲滯，就是起步的瞬間會有提不上速的感覺。對于這一點來說經(jīng)過技術(shù)調(diào)教，已經(jīng)得到很好的解決了，像我曾經(jīng)試駕過蒙迪歐2.0T車型，起步的時候沒有遲滯感，只是感覺很平滑，挺得心應(yīng)手的。缺點2就是后期維護、保養(yǎng)費用較之一般的自然吸氣發(fā)動機昂貴，關(guān)于這一點其實很好解釋，以前渦輪增壓發(fā)動機是小眾，所以保養(yǎng)的時候自然就貴，但是現(xiàn)在渦輪增壓車型的保有量日益擴大，技術(shù)也很成熟，后期保養(yǎng)的時候費用其實算下來就和一般發(fā)動機持平了。渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)點很明顯，像蒙迪歐的EcoboostGTDi發(fā)動機就是采用最新的渦輪增壓技術(shù)，其GTDi240版本的車型最大馬力達240P，但是綜合工礦油耗就7.9L，這就是渦輪增壓的魅力，將燃油的作用發(fā)揮到最大效果。