定速巡航在高速上是否省油取決于具體路況，理想路況下略省油，復(fù)雜路況則可能費(fèi)油。

在平坦無車流的高速路段，定速巡航能精準(zhǔn)維持發(fā)動(dòng)機(jī)高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，減少人為控速時(shí)的車速波動(dòng)，從而降低不必要的燃油消耗。以1.6L燃油車為例，定速100km/h時(shí)油耗約5.6L，手動(dòng)控速則可能達(dá)到5.8-6.2L，小排量自吸車在此場(chǎng)景下的省油優(yōu)勢(shì)更為明顯。同時(shí)，定速巡航還能減輕駕駛員踩油門的疲勞，提升長(zhǎng)途駕駛的舒適性。

但遇到有坡度、車流較大的復(fù)雜路況時(shí)，定速巡航的“精準(zhǔn)”反而成為短板。上坡時(shí)為維持設(shè)定速度，系統(tǒng)會(huì)持續(xù)加大油門噴油；長(zhǎng)下坡時(shí)仍保持噴油以穩(wěn)定車速，無法像手動(dòng)控速那樣利用慣性滑行。比如上坡路段定速110km/h油耗8.3L，手動(dòng)控速僅7.2L；長(zhǎng)下坡時(shí)定速油耗6.3L，手動(dòng)控速甚至低至0.8L。大排量渦輪增壓車、混動(dòng)車等在這類路況下，手動(dòng)控速的省油效果更突出。

不同車型的表現(xiàn)也存在差異。小排量自吸車在平穩(wěn)路段更適配定速巡航，而大排量或新能源車型在復(fù)雜路況下，手動(dòng)控速的靈活性更能發(fā)揮省油潛力。若結(jié)合路況靈活切換兩種方式，比如平路用巡航、遇坡切手動(dòng)，油耗還能再降10%。

定速巡航是實(shí)用的駕駛輔助工具，合理使用可兼顧省油與舒適。車主需根據(jù)實(shí)時(shí)路況判斷是否開啟，既不過度依賴系統(tǒng)，也不忽視其在平穩(wěn)路段的省油優(yōu)勢(shì)，才能實(shí)現(xiàn)高速駕駛的燃油效率最大化。