奔馳沒有單獨命名的D級轎車，是因為其現(xiàn)有S級已對應通用標準中的D級，且自身命名體系無需新增“D級”這一分類。

奔馳的車型命名體系形成于通用A-D級標準之前，自1972年S級確立起，便自上而下構(gòu)建了覆蓋不同級別需求的產(chǎn)品序列。S級源自德語“Sonder Klasse”（特級），定位大型豪華車，對應通用標準中的D級；后續(xù)推出的E級（關(guān)聯(lián)直噴技術(shù)與行政定位）、C級（緊湊型豪華）、A級（小型車）等，也都基于品牌自身邏輯賦予獨特含義。這套體系在21世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）通用A-D級標準出現(xiàn)前已成熟，無需為適配新體系調(diào)整命名。

奔馳的命名體系中，每個級別都有明確的定位與歷史淵源，不存在以“D”開頭且契合品牌邏輯的核心概念。S級作為品牌旗艦，已承載了大型豪華車的所有功能與價值，覆蓋了通用D級車的市場需求。若新增“D級”，反而會打破現(xiàn)有清晰的產(chǎn)品序列，造成消費者認知混亂。

奔馳未推出D級轎車，本質(zhì)是其成熟的自有命名體系與通用分級標準的對應關(guān)系所致。S級作為品牌頂級車型，既符合通用D級車的定位，又延續(xù)了自身命名傳統(tǒng)，無需再單獨設立D級車型。這種命名邏輯既體現(xiàn)了品牌歷史傳承，也確保了產(chǎn)品序列的清晰性，讓消費者能直觀識別不同車型的定位。