奔馳S系列均為自動(dòng)擋車型，全系搭載9擋手自一體變速箱。

從歷史車型到現(xiàn)款車型，奔馳S系列的變速箱配置始終圍繞自動(dòng)擋展開。1998年的S280（W140）車型已配備5速自動(dòng)變速箱，隨著技術(shù)迭代，現(xiàn)款燃油版與新能源版均升級為9擋手自一體變速箱。以2024款S450L 4MATIC為例，其變速箱可實(shí)現(xiàn)平順換擋，配合部分車型的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧駕駛穩(wěn)定性與舒適性；新能源車型如2025款S 450 e L插混版，同樣搭載該變速箱，支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式切換，適配不同場景需求。

這款9擋手自一體變速箱的優(yōu)勢在于齒比綿密，能有效降低換擋頓挫感，提升動(dòng)力傳遞效率。以新能源版S 450 e L為例，其3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的綜合動(dòng)力輸出，通過變速箱的精準(zhǔn)匹配，既保證了6.4秒破百的強(qiáng)勁性能，又實(shí)現(xiàn)了1.44L/100km的低油耗，平衡了動(dòng)力與節(jié)能。同時(shí)，變速箱的手自一體模式也為駕駛者保留了手動(dòng)換擋的操控空間，滿足不同駕駛偏好。

奔馳S系列的自動(dòng)擋配置，是其作為豪華旗艦車型的重要支撐。從早期的5速自動(dòng)到如今的9擋手自一體，變速箱技術(shù)的升級始終服務(wù)于駕乘體驗(yàn)的優(yōu)化，既延續(xù)了品牌對舒適平順的追求，也通過新能源車型的適配，呼應(yīng)了行業(yè)的電動(dòng)化趨勢。