通常情況下奔馳的維修成本比寶馬更高。

常規(guī)保養(yǎng)層面，兩者保養(yǎng)周期均為1萬公里，但費(fèi)用存在明顯差異。奔馳單次常規(guī)保養(yǎng)（換機(jī)油加機(jī)濾）費(fèi)用約1538元，寶馬則約1130元，奔馳單次保養(yǎng)成本高出近400元。這種差距并非偶然，奔馳保養(yǎng)項(xiàng)目往往更注重細(xì)節(jié)覆蓋，對(duì)配件規(guī)格要求更嚴(yán)格，間接推高了基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)成本。

進(jìn)入后期維修環(huán)節(jié)，差距進(jìn)一步拉大。奔馳車型的精密電子系統(tǒng)與復(fù)雜機(jī)械構(gòu)造，對(duì)維修技術(shù)提出更高要求，人工成本隨之增加；其零部件因設(shè)計(jì)精密、材質(zhì)工藝標(biāo)準(zhǔn)高，價(jià)格普遍高于寶馬，且零整比在BBA中處于高位，部分車型零整比甚至相當(dāng)于13輛整車價(jià)格，更換零件時(shí)費(fèi)用優(yōu)勢(shì)盡失。以同級(jí)別車型為例，奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的維修保養(yǎng)費(fèi)用明顯高于寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），便是這一差異的直接體現(xiàn)。

不過需注意，寶馬不同車型維修成本也有差異，如寶馬一系的維修成本相對(duì)更低；車輛使用情況同樣影響費(fèi)用，激烈駕駛、惡劣路況或年限過長(zhǎng)，都會(huì)讓兩者的維修成本同步上升。

整體來看，奔馳因設(shè)計(jì)特性與配件定價(jià)策略，維修成本長(zhǎng)期處于更高區(qū)間，但具體費(fèi)用仍需結(jié)合車型定位與實(shí)際使用場(chǎng)景綜合判斷。購車時(shí)將維修成本納入預(yù)算考量，能更理性地選擇適合自己的車型。