奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的三把鎖是提升極端越野通過性的核心配置，通過鎖止差速器讓車輪剛性連接，確保動力傳遞至有抓地力的車輪。

三把鎖分別對應中央、后橋與前橋差速鎖，需按“中央→后橋→前橋”的順序開啟。中央差速鎖優(yōu)先平衡前后軸動力，將扭矩50:50分配，能應對輕度泥濘、碎石路等低附著場景；后橋差速鎖鎖止后強制兩側后輪同速轉動，即使單側后輪懸空，另一側仍可輸出動力，解決交叉軸等中度越野難題；前橋差速鎖進一步鎖止前軸左右輪，實現四輪剛性連接，讓車輛在“三輪打滑僅一輪著地”的極限環(huán)境（如巖石攀爬、深溝）中仍能脫困。作為全時四驅車型的專屬配置，奔馳G級的三把鎖是其硬派越野基因的核心體現，從1979年誕生起便延續(xù)至今。

日常駕駛時無需開啟三把鎖，差速器會自然調整車輪轉速差保證轉彎平順；越野時需根據路況逐步啟用，過度使用可能損壞車軸或輪胎。配合非承載式車身、247mm離地間隙及700mm涉水深度，三把鎖將G級的通過性拉滿，同時其449馬力動力、9AT變速箱與豪華配置，也兼顧了公路駕駛的平順與舒適。

奔馳G級的三把鎖既保留了軍用越野車的硬核性能，又通過智能車機、豪華內飾實現越野與舒適的平衡，成為兼具工具屬性與身份符號的經典車型，讓駕駛者在征服崎嶇時更自信從容。