汽車并非由奔馳單一品牌發(fā)明，而是卡爾·本茨與戈特利布·戴姆勒分別獨(dú)立研發(fā)，后由兩家公司合并形成的奔馳品牌繼承了這一技術(shù)遺產(chǎn)。

1769年，法國軍官尼古拉斯·約瑟夫·居紐制造出世界上第一輛蒸汽動力三輪車，為汽車的誕生奠定了基礎(chǔ)，但它并非現(xiàn)代意義上的內(nèi)燃機(jī)汽車。1885年，德國工程師卡爾·本茨成功研制出裝有0.85馬力汽油機(jī)的三輪車，并于1886年1月29日申請專利，這是全球首款獲得專利的內(nèi)燃機(jī)汽車。同年，另一位德國工程師戈特利布·戴姆勒與威廉·邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）合作，發(fā)明了搭載單缸四沖程發(fā)動機(jī)的四輪車，更貼近現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)理念。1887年，卡爾·本茨成立奔馳公司，成為全球首家汽車制造廠；戈特利布·戴姆勒則于1890年創(chuàng)立戴姆勒發(fā)動機(jī)公司。1926年，兩家公司合并為戴姆勒·奔馳公司，即如今梅賽德斯-奔馳的前身。

奔馳品牌的“汽車發(fā)明者”稱號，源于其繼承了卡爾·本茨與戈特利布·戴姆勒的技術(shù)成果。從專利申請到公司合并，奔馳品牌的發(fā)展歷程串聯(lián)起現(xiàn)代汽車的早期研發(fā)脈絡(luò)，成為汽車工業(yè)史上的重要里程碑。