奔馳GLK（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）300既不是前驅(qū)也不是后驅(qū)，而是配備了4Matic全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

這款車的四驅(qū)系統(tǒng)基于后輪驅(qū)動架構(gòu)打造，分動機構(gòu)集成于變速箱殼體內(nèi)部，中央差速機構(gòu)采用特殊的雙片式離合器設(shè)計，前后橋輪間則為開放式差速器，輪間限滑功能由4ETS電子系統(tǒng)實現(xiàn)。在常規(guī)行駛狀態(tài)下，動力會按照45:55的比例分配給前后輪，既保留了后驅(qū)車型的操控特性，又通過前輪的動力輔助提升了抓地力。

全時四驅(qū)的設(shè)定讓奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）K300在行駛過程中始終保持四輪驅(qū)動狀態(tài)，四個車輪均由發(fā)動機提供動力輸出。這種設(shè)計能在復(fù)雜路況下提供更穩(wěn)定的牽引力，比如濕滑路面或輕度越野場景中，系統(tǒng)可根據(jù)實時路況智能調(diào)整扭矩分配比例，確保車輛的行駛穩(wěn)定性與通過性。

從駕駛體驗來看，全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持讓奔馳GLK300兼顧了公路操控與多場景適應(yīng)性。無論是城市通勤的平穩(wěn)駕駛，還是應(yīng)對非鋪裝路面的輕度挑戰(zhàn)，這套系統(tǒng)都能通過合理的動力分配，為駕駛者帶來更可靠的行駛表現(xiàn)，滿足不同使用場景的需求。