寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更換電池的費(fèi)用大概率在十幾萬范圍內(nèi)（含工時(shí)費(fèi)）。

根據(jù)行業(yè)三元鋰電池成本（約1200-1500元/kWh）及寶馬i3的電池容量（70-79.1kWh），僅電池本身的成本就約8.4萬-11.87萬元，加上專業(yè)施工的工時(shí)費(fèi)，整體費(fèi)用自然向“十幾萬”靠攏。不過不同渠道的報(bào)價(jià)存在差異，國內(nèi)部分信息顯示整體更換費(fèi)用約2萬-5萬元，但這可能未包含完整的工時(shí)及原廠配件成本；而浙江某寶馬4S店工作人員提及的七八萬元，也需結(jié)合具體車型和電池容量確定，目前店內(nèi)暫未實(shí)際開展電池更換業(yè)務(wù)。

寶馬i3全系不支持換電，電池采用集成式布局，更換需依賴官方售后體系。品牌為電池提供常規(guī)長于整車的質(zhì)保（通常8年或10萬公里），質(zhì)保期內(nèi)電池因質(zhì)量問題可免費(fèi)更換，這在一定程度上降低了用戶前期的更換成本。若電池因意外或過保衰減需自費(fèi)更換，費(fèi)用占車價(jià)的比例約1/3-1/4，用戶可通過規(guī)范充電習(xí)慣（避免過度充放）或購買延保來減少潛在支出。

寶馬i3的電池更換成本需結(jié)合實(shí)際情況綜合判斷，雖大概率在十幾萬區(qū)間，但官方售后的原廠配件與專業(yè)施工能保障更換后的安全性與可靠性。用戶在購車前可提前了解當(dāng)?shù)厥酆笳?，結(jié)合自身補(bǔ)能場景與使用習(xí)慣，評估長期用車成本。