寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有進(jìn)口版，如美規(guī)330i、335i雙門轎跑車及3系GT等車型。

進(jìn)口版寶馬3系與國(guó)產(chǎn)版在定位和設(shè)計(jì)上存在差異。進(jìn)口車型多為標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，像2025款美規(guī)330i（G20），其動(dòng)力系統(tǒng)搭載B48 TU2發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，低速行駛時(shí)的頓挫感有所改善，同時(shí)標(biāo)配前四活塞剎車與防傾桿，能減少過(guò)彎側(cè)傾，提升操控穩(wěn)定性。而335i雙門轎跑車則搭載N55直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力306匹，百公里加速僅需5.4秒，更側(cè)重性能表現(xiàn)。3系GT作為跨界車型，基于上一代3系打造，采用溜背式車頂與無(wú)框車門設(shè)計(jì)，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，入門版本便擁有184馬力的最大功率。

進(jìn)口版與國(guó)產(chǎn)版的區(qū)別還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)配置上。以美規(guī)330i為例，外觀采用Sport Line包圍組件，但無(wú)解鎖/鎖車時(shí)的前日行燈迎賓燈效，后視鏡底座為磨砂塑料材質(zhì)；內(nèi)飾標(biāo)配運(yùn)動(dòng)型座椅與主副駕腰部支撐，但水晶組件不可選裝。國(guó)產(chǎn)版則針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求加長(zhǎng)軸距，車尾帶有“L”標(biāo)識(shí)，部分配置如環(huán)形光耀格柵、舒適型座椅填充物等更貼合國(guó)內(nèi)用戶偏好。

進(jìn)口版寶馬3系的售價(jià)通常高于國(guó)產(chǎn)版，主要因關(guān)稅等因素導(dǎo)致成本上升。華晨寶馬國(guó)產(chǎn)3系官方指導(dǎo)價(jià)約32萬(wàn)元起，進(jìn)口車型則多在40萬(wàn)元以上。不過(guò)兩者在核心性能上并無(wú)顯著差距，消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)操控、空間或配置的需求選擇。

寶馬3系的進(jìn)口版與國(guó)產(chǎn)版各有側(cè)重，進(jìn)口車型在操控性能與特殊版本設(shè)計(jì)上更具特色，國(guó)產(chǎn)版則通過(guò)軸距加長(zhǎng)與配置優(yōu)化適配國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。無(wú)論是追求純粹駕駛樂(lè)趣還是家庭實(shí)用需求，寶馬3系都能提供相應(yīng)選擇。