寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的氧傳感器數(shù)量因車型年份或底盤代號(hào)不同而有所差異，常見的有2個(gè)或4個(gè)。

對(duì)于部分搭載單三元催化器的寶馬3系車型，其排氣管內(nèi)配備2個(gè)氧傳感器，分別位于三元催化器的前后端。這些傳感器通過監(jiān)測(cè)排氣中的氧濃度，向車輛ECU發(fā)送反饋信號(hào)，精準(zhǔn)調(diào)控噴油器的噴油量，確?；旌蠚饪杖急染S持在理論值附近，從而保障三元催化器對(duì)CO、HC和NOx等污染物的凈化效率。當(dāng)氧傳感器故障時(shí)，ECU將無法準(zhǔn)確判斷噴油量，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加及排放污染加劇。

而以E90為代表的部分寶馬3系車型，由于配備兩個(gè)三元催化器，氧傳感器數(shù)量相應(yīng)增加至4個(gè)，每個(gè)三元催化器的前后端各布置1個(gè)。這類車型的氧傳感器分工明確，前氧傳感器主要負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)調(diào)整空燃比，后氧傳感器則用于監(jiān)測(cè)三元催化器的工作狀態(tài)，二者協(xié)同保障發(fā)動(dòng)機(jī)性能與排放控制的穩(wěn)定性。若傳感器出現(xiàn)問題，可能引發(fā)動(dòng)力減弱、轉(zhuǎn)速異常、尾氣排放不達(dá)標(biāo)等癥狀，需及時(shí)檢修更換。

不同寶馬3系車型的氧傳感器數(shù)量需結(jié)合具體配置判斷，其核心作用均是通過精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)與信號(hào)反饋，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)行與環(huán)保排放。車主若需了解車輛氧傳感器的準(zhǔn)確數(shù)量，可參考官方維修手冊(cè)或咨詢品牌授權(quán)渠道，以獲取權(quán)威信息。