比亞迪秦L和雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎在市區(qū)均有出色油耗表現(xiàn)，其中秦L虧電油耗更低，雷凌雙擎則保持穩(wěn)定燃油經(jīng)濟性。

比亞迪秦L搭載DM-i插電混動系統(tǒng)，市區(qū)可優(yōu)先用純電模式覆蓋日常通勤，虧電狀態(tài)下油耗低至2.79-3.08L/100km。其1.5L發(fā)動機與永磁同步電機協(xié)同工作，低速行駛時電機驅(qū)動占比高，有效降低擁堵路段的燃油消耗。部分車型支持快充，補能靈活性進一步適配市區(qū)高頻代步需求。

豐田雷凌雙擎依托THS混動系統(tǒng)，市區(qū)擁堵場景下電機優(yōu)先介入，WLTC綜合油耗穩(wěn)定在4.32-4.5L/100km。1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電機智能切換，既保證起步跟車的平順性，又通過能量回收優(yōu)化燃油效率，電池組提供8年/20萬公里質(zhì)保，長期使用可靠性有保障。

兩款車均針對市區(qū)通勤場景優(yōu)化設(shè)計。秦L憑借插混架構(gòu)實現(xiàn)純電零油耗與超低虧電油耗的雙重優(yōu)勢，雷凌雙擎則以成熟混動技術(shù)維持穩(wěn)定的燃油經(jīng)濟性。用戶可根據(jù)充電條件與用車需求選擇：有充電便利的用戶選秦L能進一步降低成本，偏好傳統(tǒng)混動可靠性的用戶則可考慮雷凌雙擎。