寶馬新款X3長軸距版在操控、空間、智能體驗上實現(xiàn)了精準平衡，全路況表現(xiàn)可圈可點。

在西雙版納雨林山路與高速路段的試駕中，新車延續(xù)了寶馬的操控基因。前雙球節(jié)懸架搭配后五連桿結(jié)構(gòu)，配合接近50:50的前后配重，過急彎時車身側(cè)傾幅度小，方向盤反饋細膩且無虛位，車頭響應(yīng)迅速；第四代xDrive四驅(qū)系統(tǒng)能在0.1秒內(nèi)完成動力分配，單輪打滑時可快速轉(zhuǎn)移動力實現(xiàn)脫困，非鋪裝路面上214mm離地間隙與ARB-X防滑系統(tǒng)也保障了通過性。動力方面，升級后的2.0T發(fā)動機匹配采埃孚8AT變速箱，降檔果斷，高功版百公里加速6.6秒，低功版油耗較老款降低5%，綜合油耗約8L/100km，兼顧性能與經(jīng)濟性。

軸距加長111mm后，后排腿部空間超1米，座椅靠背角度可調(diào)至104度，坐墊加長增厚，連續(xù)乘坐3小時也不易疲憊；懸架濾震效果優(yōu)化，顛簸路面能柔化沖擊，提升了乘坐舒適性。智能配置上，曲面雙聯(lián)屏清晰，iDrive 9系統(tǒng)支持零層級交互，四區(qū)語音識別精準，可同步執(zhí)行后排指令，智能語音助理能聽懂復雜需求；L2級駕駛輔助系統(tǒng)包含自動跟車、車道居中，高配車型還支持帶視線確認的自動變道，HUD會在臨近匝道時提示變道建議。

新車既保留了寶馬標志性的操控質(zhì)感，又通過軸距加長與配置升級強化了家用屬性，智能系統(tǒng)與動力調(diào)校也貼合日常使用場景，是中型豪華SUV中兼顧駕控樂趣與實用需求的均衡之選。