比亞迪的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨于成熟，其自主研發(fā)實(shí)力與產(chǎn)品表現(xiàn)均獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

從技術(shù)研發(fā)維度看，比亞迪依托中央研究院、汽車工程研究院等專業(yè)機(jī)構(gòu)，搭建起具有國(guó)際水平的自主開發(fā)平臺(tái)，積累了豐富的設(shè)計(jì)與測(cè)試數(shù)據(jù)。這一體系支撐下，其發(fā)動(dòng)機(jī)陣容覆蓋1.2Ti、1.5Ti、2.0Ti等主流機(jī)型，動(dòng)力參數(shù)可媲美合資品牌，例如部分機(jī)型最大功率達(dá)113千瓦、扭矩240牛·米，且搭載全鋁氣缸、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)，性能表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。

完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)是技術(shù)成熟的另一體現(xiàn)。比亞迪實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到驗(yàn)證的全流程自主掌控，避免了核心技術(shù)受制于人的風(fēng)險(xiǎn)，這為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的持續(xù)迭代提供了堅(jiān)實(shí)保障。同時(shí)，其創(chuàng)新將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電池技術(shù)融合，在新能源領(lǐng)域形成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，搭載2.0Ti發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的車型，百公里加速僅4.5秒，油耗低至1.9升，兼顧高效動(dòng)力與節(jié)能環(huán)保，進(jìn)一步印證了技術(shù)的成熟度。

經(jīng)過多年市場(chǎng)檢驗(yàn)，比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)已獲得用戶信賴，其研發(fā)投入與技術(shù)成果不僅在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，更通過新能源領(lǐng)域的融合應(yīng)用拓展了技術(shù)邊界。這種以自主研發(fā)為核心、以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的發(fā)展路徑，讓其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)既具備扎實(shí)的成熟度，也保持著持續(xù)進(jìn)化的活力。