寶馬7速雙離合變速箱主要來(lái)自德國(guó)格特拉克Getrag公司，同時(shí)麥格納的產(chǎn)品也應(yīng)用于部分高性能車(chē)型。

格特拉克在變速器制造領(lǐng)域技術(shù)積淀深厚，其7速濕式雙離合變速箱被寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等多款車(chē)型采用。這款變速箱通過(guò)七前速設(shè)計(jì)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出，雙離合器結(jié)構(gòu)大幅提升換擋速度與效率，濕式離合器的設(shè)計(jì)則增強(qiáng)了耐用性與控制穩(wěn)定性，搭配的先進(jìn)電子控制單元能實(shí)時(shí)感知行駛狀態(tài)與駕駛意圖，動(dòng)態(tài)調(diào)整換擋邏輯以平衡性能與節(jié)能需求。

除格特拉克外，寶馬M系等高性能車(chē)型曾采用麥格納提供的雙離合變速箱，二者依據(jù)車(chē)型定位形成差異化匹配。格特拉克的產(chǎn)品更側(cè)重均衡性，覆蓋主流乘用車(chē)型；麥格納的變速箱則適配高性能場(chǎng)景，滿(mǎn)足激烈駕駛對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的高要求。

需要注意的是，寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系未搭載7速雙離合變速箱，而是配備8擋手自一體變速箱，該變速箱與3.0T直列6缸+48V輕混系統(tǒng)配合，在保證動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)，進(jìn)一步提升了行駛平順性，契合旗艦車(chē)型的豪華定位。

寶馬對(duì)雙離合變速箱的供應(yīng)商選擇，既依托格特拉克的成熟技術(shù)覆蓋主流市場(chǎng)，也借助麥格納的產(chǎn)品支撐高性能車(chē)型需求，體現(xiàn)了品牌根據(jù)車(chē)型定位匹配傳動(dòng)系統(tǒng)的策略，而7系采用的8擋手自一體變速箱，則是針對(duì)旗艦車(chē)型對(duì)平順性與豪華體驗(yàn)的特殊需求做出的選擇。