比亞迪宋L的最高時(shí)速根據(jù)車(chē)型版本不同有所差異，雙電機(jī)版本可達(dá)201km/h，DM-i插混全系車(chē)型為180km/h。

從動(dòng)力版本來(lái)看，雙電機(jī)版本憑借380kW的綜合功率輸出，能實(shí)現(xiàn)201km/h的最高車(chē)速，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能；而DM-i插混系列則依托1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)的組合，全系統(tǒng)一將最高車(chē)速設(shè)定為180km/h，既能滿足日常高速巡航需求，又兼顧了混動(dòng)車(chē)型的經(jīng)濟(jì)性。不同版本的車(chē)速設(shè)定，是比亞迪根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)特性與用戶場(chǎng)景需求進(jìn)行的精準(zhǔn)調(diào)校。

無(wú)論是201km/h的雙電機(jī)版本，還是180km/h的DM-i版本，比亞迪宋L的車(chē)速表現(xiàn)均符合其產(chǎn)品定位。雙電機(jī)版本的高車(chē)速適配追求強(qiáng)勁動(dòng)力的用戶，DM-i版本則平衡了動(dòng)力與能耗，配合CLTC純電續(xù)航75-200km的覆蓋區(qū)間及最快0.28小時(shí)的快充速度，讓車(chē)輛在高速行駛與日常通勤場(chǎng)景中都能靈活應(yīng)對(duì)。

比亞迪宋L通過(guò)不同動(dòng)力版本的車(chē)速差異化設(shè)定，既展現(xiàn)了技術(shù)層面的動(dòng)力儲(chǔ)備，也為用戶提供了多樣化選擇。雙電機(jī)版本的201km/h與DM-i版本的180km/h，分別對(duì)應(yīng)了性能需求與實(shí)用需求，結(jié)合其安全配置與智駕功能，構(gòu)建起覆蓋多元場(chǎng)景的用車(chē)體驗(yàn)。