寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最早于1975年5月以第一代E21車型正式上市，國內(nèi)當(dāng)前銷售的第七代車型則在2019年完成國產(chǎn)上市。

作為寶馬品牌的經(jīng)典運動轎車，3系的歷史可追溯至1975年的第一代E21，它接替寶馬2002車型，奠定了縱置后驅(qū)的運動基因。此后各代車型持續(xù)進(jìn)化：1982年第二代E30新增四門版與旅行版，1990年第三代E36引入敞篷版，1998年第四代E46首次推出加長版，2005年第五代E90搭載硬頂敞篷版，2012年第六代F30加入插電混動車型，2018年第七代G20在巴黎車展亮相，并于2019年實現(xiàn)國產(chǎn)。值得一提的是，國人最早接觸國產(chǎn)3系始于2003年，華晨寶馬合作推出的首款車型正是E46代號的3系。

當(dāng)前國內(nèi)在售的第七代3系，包含燃油版與純電i3車型。其中2024年9月上市的新款燃油版，提供325、330兩種功率的2.0T車型，售價31.99萬至39.99萬元；純電i3續(xù)航可達(dá)526或592公里，售價35.39萬至41.39萬元。新車在設(shè)計上升級了雙腎格柵與車漆顏色，內(nèi)飾配備曲面雙聯(lián)屏與水晶質(zhì)感組件，配置方面新增遠(yuǎn)程啟動、無鑰匙進(jìn)入等功能，同時保留了寶馬標(biāo)志性的操控性能。

寶馬3系的上市歷程，是其運動基因與市場需求共同進(jìn)化的縮影。從1975年的經(jīng)典開端，到如今覆蓋燃油、電動的多元化布局，每一代車型的更新都既延續(xù)了后驅(qū)操控的核心優(yōu)勢，又貼合了不同時代用戶對豪華與科技的需求，成為豪華中型車市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。