寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）目前在售車(chē)型未配備2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，全系采用2.0T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)。

從動(dòng)力配置來(lái)看，寶馬5系的動(dòng)力序列清晰明確。以2025款和2026款為例，525Li車(chē)型搭載低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW（190馬力），峰值扭矩310N·m；530Li車(chē)型則采用高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW（258馬力），峰值扭矩400N·m。兩款動(dòng)力均匹配8擋手自一體變速箱，部分車(chē)型提供xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力輸出與駕駛平順性。

雖然早期部分523車(chē)型曾搭載2.5L直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但隨著技術(shù)迭代與排放法規(guī)升級(jí)，當(dāng)前在售的寶馬5系已全面切換至2.0T輕混動(dòng)力。這一調(diào)整不僅優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，其WLTC綜合油耗低至6.4-6.8L/100km，也通過(guò)48V輕混系統(tǒng)提升了起步階段的動(dòng)力響應(yīng)，符合中大型豪華車(chē)對(duì)高效動(dòng)力的需求。

寶馬5系的動(dòng)力布局延續(xù)了品牌對(duì)“駕駛樂(lè)趣”的追求。縱置發(fā)動(dòng)機(jī)配合前置后驅(qū)架構(gòu)，保持了精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感與操控靈活性；同時(shí)，2.0T動(dòng)力的高低功率調(diào)校形成了清晰的配置梯度，525Li滿足基礎(chǔ)豪華需求，530Li則通過(guò)更強(qiáng)動(dòng)力與豐富配置適配更高預(yù)算用戶，覆蓋不同消費(fèi)群體的使用場(chǎng)景。

寶馬5系的動(dòng)力選擇聚焦于2.0T輕混技術(shù)，既保留了品牌的操控基因，也順應(yīng)了當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)對(duì)高效動(dòng)力的發(fā)展趨勢(shì)，為消費(fèi)者提供了兼顧性能與實(shí)用性的選擇。