比亞迪唐行駛時(shí)可以充電，其插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)支持行駛過程中通過發(fā)動(dòng)機(jī)或動(dòng)能回收為電池補(bǔ)能。

作為插混車型，比亞迪唐的DM-i/DM-p版本搭載專用混動(dòng)系統(tǒng)，行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可直驅(qū)發(fā)電，前橋永磁同步電機(jī)也能切換為發(fā)電機(jī)模式，為動(dòng)力電池補(bǔ)充電量。當(dāng)電量低于儀表盤紅色警戒線時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)智能充電模式，確保電池維持基礎(chǔ)電量，避免因電量耗盡影響EV模式使用。這種“邊開邊充”的設(shè)計(jì)，能讓用戶在長(zhǎng)途行駛中無需頻繁尋找充電樁，有效緩解續(xù)航焦慮。

除行駛充電外，比亞迪唐還支持多種外部充電方式，包括家用單相交流充電、壁掛式充電箱充電及公共充電樁充電。不同充電設(shè)備的補(bǔ)能效率存在差異：家用220V電源充滿21.5kWh電池約需12小時(shí)，使用3kW便攜式充電器可縮短至7小時(shí)；DM-p版本45.8kWh電池通過90kW直流快充，30分鐘即可從30%充至80%。不過官方建議日常優(yōu)先使用交流充電，以保護(hù)電池壽命。

比亞迪唐的充電設(shè)計(jì)兼顧了行駛便利性與補(bǔ)能靈活性。行駛充電功能適配長(zhǎng)途出行場(chǎng)景，外部充電則滿足日常通勤的純電需求，兩種模式共同構(gòu)建了高效的能源補(bǔ)給體系，為用戶提供了更靈活的用車選擇。