寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）原裝輪轂通常比采用鍛造輪轂的改裝方案更重，具體需結合輪轂尺寸與材質判斷。

原裝輪轂方面，參考資料顯示17寸原裝輪轂重量可能超過10公斤，20寸原廠輪轂約為15.5公斤（31斤），而19寸原裝輪轂重量雖無官方數據，但推測可能在15公斤左右，這類原廠輪轂多為鑄造工藝，重量設計以平衡耐用性與基礎性能為主。改裝方案中，若選擇19寸鍛造輪轂，單只重量僅約5公斤，遠輕于同尺寸或更小尺寸的原裝輪轂；即便是普通鑄造的19寸改裝輪轂，重量也可能超過13公斤，略輕于部分大尺寸原裝輪轂。此外，改裝新輪胎也比原車輪胎更輕，搭配鍛造輪轂時，四個輪子總重量可減輕十多公斤。

輪轂重量是改裝時的核心考量因素之一，更輕的輪轂能降低簧下質量，優(yōu)化車輛操控性能，讓駕駛更靈活，還能減少行駛中的異響。但需注意，改裝時需優(yōu)先選擇高質量產品，確保安全性與車輛性能匹配，避免因不當改裝影響行駛穩(wěn)定。

不同方案的重量差異源于工藝與設計目標，原裝輪轂注重原廠匹配的均衡性，而優(yōu)質改裝方案可通過鍛造等工藝實現(xiàn)輕量化突破，車主可根據自身需求在合規(guī)前提下選擇合適的改裝方案，兼顧重量優(yōu)化與安全性能。