比亞迪DMP是比亞迪雙?；靹酉到y(tǒng)DM下的四驅(qū)高性能車型系列，核心在于通過后橋電機(jī)實現(xiàn)強(qiáng)勁動力與操控提升。

作為DM雙平臺戰(zhàn)略中的“性能分支”，DMP的“p”代表powerful（動力強(qiáng)勁），主攻四驅(qū)性能體驗。它采用三擎四驅(qū)結(jié)構(gòu)，以2.0T發(fā)動機(jī)搭配前后雙電機(jī)、電控四驅(qū)系統(tǒng)，能實現(xiàn)純電動、增程、油電混合等多種驅(qū)動模式切換，既保留了純電駕駛的靜謐，也能通過混動模式釋放高動力輸出，滿足追求駕駛樂趣的用戶需求。首款搭載該技術(shù)的漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）DM，以及后續(xù)的唐DMp等車型，均以百公里加速等性能指標(biāo)為亮點(diǎn)，同時兼顧一定的續(xù)航能力，部分車型滿油滿電綜合續(xù)航超1000km。

與側(cè)重節(jié)能的DMi不同，DMP在技術(shù)配置上更偏向性能：采用更大排量的2.0T發(fā)動機(jī)，匹配6DCT變速箱，而非DMi的小排量發(fā)動機(jī)與EHS電混系統(tǒng)；通過后橋電機(jī)強(qiáng)化四驅(qū)通過性，同時在配置上常搭載NAPPA真皮座椅、丹拿音響等豪華裝備，提升駕乘質(zhì)感。這種定位差異，讓DMP成為比亞迪面向高性能混動市場的核心產(chǎn)品。

從技術(shù)布局來看，DMP是比亞迪針對不同用戶需求的精準(zhǔn)布局：既為追求速度與操控的消費(fèi)者提供了混動解決方案，也通過與DMi的雙平臺互補(bǔ)，覆蓋了節(jié)能與性能兩大混動細(xì)分領(lǐng)域，展現(xiàn)了品牌在混動技術(shù)上的多維度研發(fā)能力。