寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并非全進(jìn)口車型，目前市場(chǎng)上同時(shí)存在國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口版本，其中國(guó)產(chǎn)版本占比更高。

2018年是寶馬X3的重要節(jié)點(diǎn)，此前該車型全部為進(jìn)口狀態(tài)，之后華晨寶馬開(kāi)始負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)版本的生產(chǎn)。華晨寶馬作為寶馬集團(tuán)與華晨中國(guó)的合資企業(yè)，自2003年成立以來(lái)便專注于本土化生產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)X3在延續(xù)海外版設(shè)計(jì)精髓的基礎(chǔ)上，針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶需求進(jìn)行了細(xì)節(jié)優(yōu)化。進(jìn)口版本則以性能車型為主，比如X3 M40I，搭載3.0L渦輪增壓六缸引擎，匹配智能xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-100公里/小時(shí)加速僅需5.2秒，還配備專屬的“布魯克林灰”車漆與M運(yùn)動(dòng)套件，滿足追求極致性能的消費(fèi)者。

國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口X3在核心動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)上保持一致，發(fā)動(dòng)機(jī)均遵循寶馬全球統(tǒng)一研發(fā)要求，確保動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的穩(wěn)定性。兩者的差異主要體現(xiàn)在零部件來(lái)源、生產(chǎn)工藝及配置側(cè)重：國(guó)產(chǎn)版本軸距加長(zhǎng)至2975mm，后排空間更寬敞，標(biāo)配前排座椅加熱、手機(jī)無(wú)線充電等實(shí)用配置；進(jìn)口版本則在性能參數(shù)與專屬設(shè)計(jì)上更具特色，比如X3 M40I的21英寸輪轂、后橋限滑差速器等。

無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口，寶馬X3都延續(xù)了品牌的運(yùn)動(dòng)基因與科技配置。國(guó)產(chǎn)版本憑借本土化調(diào)整與價(jià)格優(yōu)勢(shì)，成為市場(chǎng)主流選擇；進(jìn)口版本則以性能進(jìn)階滿足細(xì)分需求，兩者共同覆蓋了不同用戶的購(gòu)車偏好。