比亞迪汽車的氣門間隙需根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型和具體型號(hào)確定，汽油機(jī)進(jìn)氣門一般為0.25-0.30毫米、排氣門0.35-0.40毫米，柴油機(jī)進(jìn)氣門0.35-0.40毫米、排氣門0.45-0.50毫米，部分車型如搭載473發(fā)動(dòng)機(jī)的G3則進(jìn)氣約0.15毫米、排氣約0.20毫米。

氣門間隙的設(shè)定是為了預(yù)留氣門搖臂與氣門在高溫下的膨脹空間，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。調(diào)整時(shí)需在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)下進(jìn)行，準(zhǔn)備塞尺、扭矩扳手等工具，選擇干凈明亮的操作環(huán)境。常見調(diào)整方法有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法：逐缸調(diào)整需將待調(diào)氣缸轉(zhuǎn)到壓縮沖程上止點(diǎn)，按發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序依次調(diào)整；兩次調(diào)整法則將所有氣門分兩次調(diào)完，效率更高。以比亞迪F3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，先調(diào)1缸進(jìn)排氣門，再轉(zhuǎn)曲軸180度調(diào)3缸，接著調(diào)4缸，最后調(diào)2缸；473發(fā)動(dòng)機(jī)則采用“1342雙排不進(jìn)”的調(diào)法，分別設(shè)置進(jìn)氣和排氣間隙。

調(diào)整步驟為：松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，插入對(duì)應(yīng)厚度的塞尺，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘至塞尺有輕微阻力，擰緊鎖緊螺母后再次檢查間隙。調(diào)整完成后需確認(rèn)搖臂軸螺絲擰緊，安裝氣門室蓋并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，若運(yùn)行平穩(wěn)、噪音振動(dòng)減少則調(diào)整成功，異常需重新檢查。

正確設(shè)置氣門間隙對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能至關(guān)重要，既能保證進(jìn)排氣效率，又能減少故障發(fā)生概率。實(shí)際操作中需參考車輛使用手冊(cè)或咨詢專業(yè)維修人員，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)精準(zhǔn)調(diào)整，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。