寶馬M3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在不同世代使用過多種發(fā)動機，目前在售車型搭載M專屬3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機。

早期第一代E30 M3搭載S14系列直列四缸發(fā)動機，后期排量提升至2.5升；第二代E36 M3前期用S50B30自然吸氣直六發(fā)動機，后期升級為S50B32 3.2升直六；第三代E46 M3搭載進化自S50的S54發(fā)動機；第四代E9× M3首次采用S65B40 4.0升V8發(fā)動機；第五代F80 M3換裝S55B30雙渦輪增壓直六發(fā)動機，可在5500-7300轉輸出最大功率，最大扭矩550牛米；當前在售的全新M3則配備M專屬3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達510馬力，峰值扭矩650牛米，還應用了可變凸輪軸控制、Valvetronic電子氣門等先進技術，兼顧動力與響應速度。

寶馬M3的發(fā)動機迭代始終圍繞性能升級展開，從自然吸氣到渦輪增壓，從四缸、六缸到V8再回歸直六，每一代發(fā)動機都匹配了當時的技術趨勢與駕駛需求。這些發(fā)動機多采用鋁合金缸體缸蓋實現(xiàn)輕量化，部分機型的技術細節(jié)與M系列高端車型保持一致，體現(xiàn)了品牌對高性能的持續(xù)追求。

寶馬M3的發(fā)動機演進不僅是技術參數(shù)的提升，更是品牌對駕駛樂趣的不斷探索。從早期的高轉自然吸氣發(fā)動機到如今的渦輪增壓直六，每一代機型都在動力輸出、響應速度與實用性之間找到平衡，既傳承了寶馬直六發(fā)動機的經(jīng)典布局，又通過技術創(chuàng)新滿足了不同時代用戶對高性能的需求。