生產(chǎn)一輛比亞迪車的時間因生產(chǎn)環(huán)節(jié)和工廠自動化水平不同而有差異，核心組裝階段約600小時，部分智能化工廠的下線速度可達到每1分鐘一輛。

比亞迪的整車生產(chǎn)涉及沖壓、焊接、涂裝、總裝等多個環(huán)節(jié)，不同環(huán)節(jié)的耗時存在明顯區(qū)別。以傳統(tǒng)生產(chǎn)流程為例，總裝階段的組裝工時約為600小時，常規(guī)流水線每班8小時可完成10輛車的組裝，平均每輛車組裝耗時約48分鐘；若遇特殊需求，生產(chǎn)線可提速至每30分鐘下線一輛。而在智能化程度較高的工廠，如小漠工廠，依托自動化沖壓線（每小時可產(chǎn)出60輛車的零件）、80%以上的自動化率及“大型覆蓋件雙腔模式”等技術(shù)，實現(xiàn)了每1分鐘下線一輛新能源汽車的高效生產(chǎn)，其年產(chǎn)量可達40萬輛，日均產(chǎn)量約1280輛。

從消費者視角來看，從下單到提車的周期通常在一個月內(nèi)，但實際時間受產(chǎn)能、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性及市場需求等因素影響。若遇芯片供應(yīng)波動、物流延遲等情況，提車周期可能延長，具體時間需以經(jīng)銷商的實際安排為準，消費者可主動與門店溝通跟進。

生產(chǎn)一輛比亞迪車的時間是技術(shù)創(chuàng)新與生產(chǎn)模式共同作用的結(jié)果。自動化技術(shù)的應(yīng)用大幅縮短了單輛車的下線時間，而完整的生產(chǎn)周期則需結(jié)合多環(huán)節(jié)協(xié)作與外部因素綜合考量，這既體現(xiàn)了比亞迪的生產(chǎn)效率，也反映了汽車制造行業(yè)復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系。