寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并非全鋁車身，而是采用鋼鋁混合的車身結(jié)構(gòu)。

這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是寶馬在輕量化與實(shí)用性之間的平衡考量。前機(jī)艙蓋、車門、后備箱蓋、車頂及翼子板等部位選用鋁合金材質(zhì)，既能有效降低車身重量，優(yōu)化前后配重比，提升車輛的操控靈活性與燃油經(jīng)濟(jì)性，又能借助鋁合金的散熱特性，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱量散發(fā)。而A柱、B柱等關(guān)鍵承載部位則采用高強(qiáng)度鋼材，確保車輛在碰撞時(shí)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，為車內(nèi)人員提供可靠的安全防護(hù)。前后保險(xiǎn)杠等易損部件選用塑料材質(zhì)，既降低了日常剮蹭的維修成本，也能在輕微碰撞中起到緩沖作用。

不同版本的寶馬5系在材質(zhì)應(yīng)用上略有差異，部分基礎(chǔ)版本如520i、530i使用全鋁合金車身，插電式混合動(dòng)力版本和M5高性能版本則保持鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，這種差異化設(shè)計(jì)既滿足了不同用戶對(duì)性能的需求，也合理控制了制造成本。

寶馬5系的鋼鋁混合車身，通過精準(zhǔn)匹配不同部位的材質(zhì)特性，既發(fā)揮了鋁合金輕量化的優(yōu)勢(shì)，又依托鋼材保障了車身剛性，最終實(shí)現(xiàn)了車輛性能、安全性與經(jīng)濟(jì)性的綜合提升，契合其中大型豪華車的產(chǎn)品定位。