比亞迪L3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）并未使用本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機，二者的發(fā)動機在研發(fā)背景、技術(shù)路線及核心參數(shù)上均存在本質(zhì)差異。

比亞迪L3搭載的是自主研發(fā)的發(fā)動機，具體型號包括BYD473QB、BYD473QE等，其中BYD473QE作為自主品牌首款應(yīng)用VVL可變氣門升程技術(shù)的全鋁合金發(fā)動機，體現(xiàn)了比亞迪的自主研發(fā)成果；部分早期車型曾使用東安三菱的發(fā)動機，但核心動力總成始終圍繞自主技術(shù)布局。而本田飛度的發(fā)動機則是其品牌專屬的1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動機，第三代飛度更搭載了本田Earth Dreams Technology引擎，二者在技術(shù)源頭與核心技術(shù)上并無關(guān)聯(lián)。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，比亞迪L3的發(fā)動機與本田飛度的發(fā)動機存在顯著區(qū)別。比亞迪的發(fā)動機在調(diào)校上更注重中低轉(zhuǎn)速的動力輸出平穩(wěn)性，契合城市日常駕駛需求；本田飛度的發(fā)動機則憑借直噴技術(shù)與i-VTEC系統(tǒng)，在高轉(zhuǎn)速區(qū)間展現(xiàn)出更強的動力響應(yīng)，二者的技術(shù)路線各有側(cè)重。

比亞迪L3與本田飛度的發(fā)動機分屬不同品牌的自主研發(fā)體系，不存在技術(shù)共用的情況。比亞迪通過自主研發(fā)實現(xiàn)了動力總成的獨立供給，而本田則依托自身的技術(shù)積累打造專屬發(fā)動機，二者的動力系統(tǒng)均是品牌研發(fā)實力的體現(xiàn)。