寶馬X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、X2、X8和X4均采用了溜背設(shè)計(jì)。

寶馬X6作為品牌定義的“全能轎跑車”（SAC），溜背設(shè)計(jì)是其核心亮點(diǎn)，流暢的側(cè)面線條從車頂延伸至車尾，搭配尾部小鴨翼與大尺寸擾流板，既保留SUV的多功能性，又兼具跑車的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，公路性能表現(xiàn)優(yōu)于側(cè)重公路行駛的X5。全新寶馬X2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定位原裝進(jìn)口溜背轎跑SUV，換裝的溜背造型搭配發(fā)光格柵，造型動(dòng)感，sDrive25i和xDrive25i車型已開啟交付。寶馬X8實(shí)車側(cè)面采用溜背設(shè)計(jì)，配合大尺寸多輻條運(yùn)動(dòng)輪轂，視覺上更顯帥氣。寶馬X4的溜背設(shè)計(jì)則體現(xiàn)在尾部，搭配大尺寸擴(kuò)散器與擾流板，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)感。

這些車型的溜背設(shè)計(jì)并非簡(jiǎn)單的造型調(diào)整，而是品牌對(duì)運(yùn)動(dòng)與實(shí)用平衡的探索。從轎跑SUV到進(jìn)口小型轎跑SUV，不同定位的車型通過溜背設(shè)計(jì)傳遞出一致的動(dòng)感基因，滿足了消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化與功能性的雙重需求。