寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓的。

寶馬3系全系搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不同車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)有所差異?；A(chǔ)款320車(chē)型配備2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，峰值扭矩250?！っ祝?25車(chē)型采用2.0T中功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135千瓦，扭矩300?！っ?；330車(chē)型則搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。此外，進(jìn)口車(chē)型m340i還提供性能更卓越的渦輪增壓引擎，滿足不同用戶(hù)的動(dòng)力需求。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配8擋手自一體變速器，動(dòng)力傳遞平順高效，且符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，讓寶馬3系在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了較好平衡。低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可爆發(fā)最大扭矩，日常駕駛起步輕快，高速巡航時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足。同時(shí)，該技術(shù)的成熟性也保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，配合寶馬的調(diào)校，車(chē)輛在操控性上保持了品牌一貫的優(yōu)勢(shì)。

從車(chē)型迭代來(lái)看，寶馬3系早已完成自然吸氣到渦輪增壓的全面切換，第六代車(chē)型起便全系采用渦輪增壓技術(shù)，如今的新款車(chē)型更是搭載優(yōu)化后的B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)更為成熟。無(wú)論是追求日常通勤的實(shí)用性，還是偏愛(ài)駕駛樂(lè)趣的性能需求，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供適配的動(dòng)力表現(xiàn)。

寶馬3系的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)不同功率調(diào)校覆蓋了多元用車(chē)場(chǎng)景，既保留了品牌的運(yùn)動(dòng)基因，又兼顧了日常使用的經(jīng)濟(jì)性與可靠性，是其作為中型車(chē)標(biāo)桿的重要技術(shù)支撐。