寶馬320li搭載的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

以2020款M運(yùn)動(dòng)套裝版為例，其配備2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力182匹，最大功率135千瓦，峰值扭矩300?！っ?，匹配8速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出平順且傳動(dòng)效率高。2017款320Li時(shí)尚型同樣采用2.0T直列四缸動(dòng)力組合，NEDC百公里油耗僅6.2L，在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性之間實(shí)現(xiàn)了較好平衡，能為用戶帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

需要注意的是，截至2019年11月，寶馬320li已全面停產(chǎn)，后續(xù)在售車型調(diào)整為325li，雖命名變更，但全系仍延續(xù)2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，保持了品牌一貫的動(dòng)力調(diào)校風(fēng)格。這種四缸設(shè)計(jì)不僅保障了日常駕駛的動(dòng)力需求，也通過(guò)成熟的技術(shù)優(yōu)化了車輛的燃油表現(xiàn)，配合寶馬的懸架系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了駕駛穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

寶馬320li的四缸動(dòng)力布局，是其作為中型車兼顧實(shí)用性與駕駛樂(lè)趣的核心基礎(chǔ)之一，即便后續(xù)車型命名調(diào)整，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用也延續(xù)了這一產(chǎn)品定位，滿足了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力平順性與經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。