寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系未配備真皮座椅，統(tǒng)一采用仿皮材質(zhì)。

這一調(diào)整背后涉及成本、生產(chǎn)與定位等多重考量。真皮材料價(jià)格高昂且受?chē)?guó)際期貨指數(shù)、牛肉市場(chǎng)波動(dòng)影響，頂級(jí)車(chē)用真皮的稀缺性進(jìn)一步推高成本；其制作需熟練工人手工篩選瑕疵，工藝復(fù)雜導(dǎo)致生產(chǎn)效率受限。從產(chǎn)品定位看，寶馬5系作為兼顧家用與商務(wù)的中大型車(chē)，真皮座椅的日常打理難度并非核心優(yōu)勢(shì)，反而是仿皮材質(zhì)更耐臟易維護(hù)，適配多場(chǎng)景使用需求。

盡管未用真皮，車(chē)輛的豪華感與舒適性并未打折。全系標(biāo)配前排座椅加熱、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)，高配車(chē)型還提供座椅通風(fēng)，配合3105mm軸距帶來(lái)的充裕后排空間，仿皮座椅的包裹性與支撐性完全符合豪華車(chē)定位。同時(shí)，車(chē)型通過(guò)L2級(jí)駕駛輔助、14.9英寸中控屏+iDrive系統(tǒng)等科技配置，以及寶華韋健音響、四區(qū)空調(diào)等高端裝備，進(jìn)一步強(qiáng)化豪華屬性。

寶馬5系以仿皮替代真皮的選擇，是品牌在成本控制、生產(chǎn)效率與用戶需求間的平衡。這種調(diào)整既保持了車(chē)型的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，又通過(guò)舒適配置與科技體驗(yàn)的優(yōu)化，延續(xù)了“駕控與豪華平衡”的品牌特色，讓產(chǎn)品力在中大型豪華車(chē)市場(chǎng)依然突出。