比亞迪海豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車身結(jié)構(gòu)的秘密在于CTB電池車身一體化技術(shù)與高安全、輕量化車身設(shè)計的深度融合。

白車身以78.2%的高強度鋼占比為核心，不同區(qū)域采用針對性材料強度與結(jié)構(gòu)設(shè)計，同性能下較上一代減重約30KG，輕量化系數(shù)達(dá)1.75，可實現(xiàn)載荷層層傳遞與高效潰縮吸能；B柱應(yīng)用熱成形補丁板加軟硬區(qū)工藝，進一步強化側(cè)面碰撞防護能力。依托CTB技術(shù)，電池上蓋與車身地板合二為一，電池單體直接集成至車身，使整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)40500N·m/°，媲美百萬豪華旗艦車型。該技術(shù)不僅優(yōu)化了安全性，通過50噸重卡碾壓測試，正碰安全提升50%、側(cè)碰安全提升45%，還增強了操控性能，扭轉(zhuǎn)剛度的提升減少高速過彎車身變形，配合重心降低與50:50軸荷比，帶來更穩(wěn)定的駕駛體驗；同時乘坐空間增加10mm，NVH表現(xiàn)與車身振動控制也得到改善。鋼鋁混合車身連接工藝是另一關(guān)鍵，前后防撞梁、門檻梁等區(qū)域應(yīng)用鋁材，門檻區(qū)域采用FDS及螺接工藝，座椅橫梁用SPR連接，多工藝結(jié)合保障了車身連接的可靠性與輕量化需求。

比亞迪海豹的車身結(jié)構(gòu)通過材料、技術(shù)與工藝的協(xié)同創(chuàng)新，在安全、操控與駕乘體驗上實現(xiàn)了多維提升，展現(xiàn)出比亞迪在新能源汽車車身技術(shù)領(lǐng)域的集成優(yōu)勢。