寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）主要采用德國ZF供應(yīng)的8HP系列8速手自一體變速箱。

作為寶馬5系的核心傳動(dòng)部件，ZF 8HP系列變速箱在設(shè)計(jì)上兼顧了動(dòng)力傳遞效率與燃油經(jīng)濟(jì)性。其內(nèi)部采用四組行星齒輪機(jī)構(gòu)與5個(gè)換擋離合器，配合快速鎖止的液力變矩器，既能減少動(dòng)力損失，又能通過優(yōu)化的齒比設(shè)計(jì)，讓車輛在相同行駛速度下保持更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而降低能耗。相比早期的6速變速箱，該系列變速箱換擋過渡期縮短至200ms，還具備非順序換擋能力，極端情況下可從8擋直接切換至2擋，滿足不同駕駛場景的需求。

寶馬5系的國產(chǎn)車型中，無論是低功率還是高功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，均搭載了這款8速手自一體變速箱。不同年份的車型雖有變速箱型號(hào)差異，如2007款寶馬523使用ZF 6HP19變速箱，但當(dāng)前主力車型均以8HP系列為主，部分版本還配備了升級(jí)版的8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛體驗(yàn)。

這款變速箱與寶馬5系的動(dòng)力總成形成了良好匹配，結(jié)合縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局與前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，不僅保障了換擋平順性，還能在運(yùn)動(dòng)模式下提供精準(zhǔn)的換擋響應(yīng)，兼顧了日常通勤的舒適性與駕駛樂趣。同時(shí)，其機(jī)電一體化系統(tǒng)與扭轉(zhuǎn)減震器的優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓整車油耗降低2.5%，符合當(dāng)下對(duì)高效出行的需求。

寶馬5系搭載的ZF 8HP系列8速手自一體變速箱，憑借技術(shù)上的優(yōu)勢，為車輛帶來了平衡的性能表現(xiàn)。它既支撐了寶馬品牌的駕駛質(zhì)感，又通過節(jié)能設(shè)計(jì)貼合了市場需求，成為寶馬5系在中大型車市場保持競爭力的重要組成部分。