寶馬高速行駛在運(yùn)動模式下會相對費(fèi)油。

運(yùn)動模式的核心設(shè)定是優(yōu)化動力響應(yīng)，以滿足駕駛者對加速性能和操控體驗(yàn)的需求。在該模式下，車輛的發(fā)動機(jī)控制單元會調(diào)整燃油噴射策略，增加單位時間內(nèi)的燃油供應(yīng)量，同時變速箱會延遲換擋時機(jī)，讓發(fā)動機(jī)保持在更高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行——這樣的調(diào)校能快速輸出更大扭矩，使車輛在高速超車或變道時更敏捷，但也直接導(dǎo)致了燃油消耗的上升。

以寶馬五系為例，其高速常規(guī)行駛油耗約7-8L/100km，切換至運(yùn)動模式后，油耗可攀升至13-14L/100km；寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在80-120km/h的高速區(qū)間使用運(yùn)動模式，發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行的特性也會明顯增加燃油消耗。這種油耗差異并非技術(shù)缺陷，而是動力需求與燃油經(jīng)濟(jì)性之間的合理權(quán)衡。

若駕駛者更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，在高速巡航且無需頻繁加速的場景下，選擇經(jīng)濟(jì)模式或舒適模式會更合適。經(jīng)濟(jì)模式通過優(yōu)化換擋邏輯、限制動力輸出等方式降低油耗，舒適模式則在動力響應(yīng)與燃油消耗間取得平衡，能兼顧駕駛平順性與燃油效率。

寶馬運(yùn)動模式的油耗變化，本質(zhì)是車輛為適配不同駕駛需求而做出的調(diào)校選擇。駕駛者可根據(jù)實(shí)際場景切換模式：追求操控樂趣時用運(yùn)動模式，注重節(jié)能時切換至經(jīng)濟(jì)或舒適模式，便能在動力體驗(yàn)與燃油成本間找到適合自己的平衡點(diǎn)。