比亞迪海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤(pán)確實(shí)偏低，接近角13°、離去角14°，空載離地間隙約13.5-13.6cm，屬于中型轎車(chē)中偏低的水平。

從設(shè)計(jì)參數(shù)來(lái)看，海豹的底盤(pán)高度介于常規(guī)轎車(chē)11-15cm的區(qū)間內(nèi)，前唇空載離地間隙13.5cm，中央與后懸部位則為18cm，整體重心通過(guò)CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)進(jìn)一步降低，既保障了行駛穩(wěn)定性，又未脫離城市用車(chē)的基本通過(guò)性需求。對(duì)比傳統(tǒng)車(chē)型，其靠近地面的設(shè)計(jì)并非單純追求外觀動(dòng)感，而是與0.219的低風(fēng)阻系數(shù)協(xié)同，有效提升了CLTC續(xù)航效率，510-650km的續(xù)航表現(xiàn)印證了這種設(shè)計(jì)的實(shí)用性。

底盤(pán)的低姿態(tài)也配合了懸掛系統(tǒng)的調(diào)校，前雙叉臂加后五連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，搭配可變軟硬調(diào)節(jié)功能，在過(guò)彎時(shí)能抑制側(cè)傾，高速行駛時(shí)增強(qiáng)貼地感，讓操控更顯扎實(shí)。不過(guò)，偏低的接近角和離去角也提示用戶，在通過(guò)陡坡、較高減速帶或坑洼路段時(shí)，需控制車(chē)速并選擇平緩路線，避免底盤(pán)磕碰。

這種設(shè)計(jì)取舍最終指向城市用車(chē)場(chǎng)景的優(yōu)化。在平整的城市道路上，海豹的低底盤(pán)能帶來(lái)更穩(wěn)健的駕駛體驗(yàn)，而800V平臺(tái)車(chē)型230kW的快充功率，又進(jìn)一步適配了城市補(bǔ)能節(jié)奏。整體而言，它以底盤(pán)高度的適度降低，換來(lái)了操控與續(xù)航的平衡，是一款更貼合都市通勤需求的純電轎車(chē)。