比亞迪秦的真實(shí)油耗因車型版本、使用場(chǎng)景及駕駛習(xí)慣不同而有所差異，整體處于較低水平。

比亞迪秦涵蓋混動(dòng)與純電車型，其中混動(dòng)版的油耗表現(xiàn)受動(dòng)力系統(tǒng)與使用模式影響顯著。官方數(shù)據(jù)顯示，其工信部綜合油耗為1.6L/100km，B狀態(tài)綜合油耗在3.9-4.5L/100km之間。實(shí)際測(cè)試中，不同場(chǎng)景下的油耗數(shù)據(jù)進(jìn)一步細(xì)化：高速路測(cè)（全程空調(diào)、兩人加設(shè)備）百公里油耗3.4升，西安城區(qū)道路挑戰(zhàn)賽低至2.31L/100km，滿油滿電跨城行駛的虧電油耗為3.37L/100km，經(jīng)濟(jì)模式下實(shí)際油耗約6L/100km。純電動(dòng)車型則無傳統(tǒng)燃油消耗，按電能換算的當(dāng)量燃料消耗量為1.34L/100km，百公里耗電量11.5kWh，體現(xiàn)出明顯的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。

這樣的油耗表現(xiàn)得益于比亞迪第五代DM系統(tǒng)的技術(shù)支撐。該系統(tǒng)搭載單排行星齒輪功率分流系統(tǒng)、濕式離合器，配合新研發(fā)的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)與新一代EHS電混系統(tǒng)，以及混動(dòng)專用功率型刀片電池的改進(jìn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)在各工況下保持最優(yōu)效率，有效降低能耗。同時(shí)，行駛環(huán)境與駕駛習(xí)慣也會(huì)影響油耗，如長(zhǎng)時(shí)間怠速、頻繁剎車等行為會(huì)增加能耗，而合理選擇駕駛模式、優(yōu)化操作習(xí)慣可進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，比亞迪秦的油耗成本控制較為出色。混動(dòng)版在不同場(chǎng)景下的油耗數(shù)據(jù)均處于同級(jí)別車型的前列，純電車型的百公里電費(fèi)僅約5.75元，遠(yuǎn)低于燃油車成本。無論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，其油耗表現(xiàn)都能滿足用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的需求，結(jié)合品牌的技術(shù)沉淀與配置優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。