華晨與寶馬的核心關(guān)系是合資合作，雙方共同成立并運(yùn)營(yíng)華晨寶馬汽車(chē)有限公司。

2003年5月，寶馬集團(tuán)與華晨中國(guó)攜手在沈陽(yáng)創(chuàng)立華晨寶馬，最初雙方各持50%股份，后寶馬增購(gòu)股份至75%，但合資企業(yè)的性質(zhì)未變。作為寶馬在中國(guó)的核心生產(chǎn)基地，華晨寶馬嚴(yán)格遵循寶馬全球統(tǒng)一的制造標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求優(yōu)化產(chǎn)品，比如推出長(zhǎng)軸距版本車(chē)型，以適配國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間的偏好。其業(yè)務(wù)覆蓋生產(chǎn)、銷(xiāo)售及售后服務(wù)全鏈條，生產(chǎn)的1系、3系、5系、X1等車(chē)型，與進(jìn)口寶馬在產(chǎn)地、產(chǎn)品線及售價(jià)上形成區(qū)分——國(guó)產(chǎn)車(chē)型價(jià)格更親民，進(jìn)口車(chē)型則保留德國(guó)原廠工藝，覆蓋高端及高性能細(xì)分市場(chǎng)。

這種合作模式實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)：寶馬輸出百年汽車(chē)制造技術(shù)與品牌資源，華晨則依托對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻理解，助力寶馬品牌落地生根。即便股權(quán)結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，華晨寶馬的運(yùn)營(yíng)仍基于雙方共同制定的戰(zhàn)略，保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)，成為中德汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作的典型范例。

從本質(zhì)上看，華晨與寶馬的合資關(guān)系，是國(guó)際品牌與本土企業(yè)深度融合的體現(xiàn)。它既讓寶馬品牌在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)與銷(xiāo)售，也為華晨帶來(lái)了先進(jìn)的制造經(jīng)驗(yàn)與管理體系，最終通過(guò)華晨寶馬這一載體，為消費(fèi)者提供符合需求的產(chǎn)品，推動(dòng)雙方在汽車(chē)領(lǐng)域的共同發(fā)展。