比亞迪發(fā)動機由中國自主研發(fā)并生產(chǎn)，未依賴其他國家的核心技術(shù)。

早期比亞迪曾借助三菱發(fā)動機技術(shù)積累造車經(jīng)驗，如F6、L3等車型融入過三菱技術(shù)元素，但這一階段僅為發(fā)展初期的過渡。隨著企業(yè)研發(fā)能力提升，比亞迪逐步轉(zhuǎn)向自主研發(fā)路徑，投入大量人力物力打磨發(fā)動機技術(shù)。工程師團隊聚焦零部件設(shè)計與工藝優(yōu)化，同時引入渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時等國際先進技術(shù)理念，并結(jié)合自身研發(fā)需求實現(xiàn)本土化創(chuàng)新應(yīng)用。

目前比亞迪已形成覆蓋汽油、柴油、混合動力的多類型發(fā)動機矩陣，例如宋車型搭載的BYD476ZQA 1.5L渦輪增壓發(fā)動機，采用鋁合金氣缸體實現(xiàn)輕量化與散熱優(yōu)化，配合博格華納提供的KP39渦輪增壓器，可輸出113PS最大功率與240Nm最大扭矩，兼顧動力與油耗平衡。旗艦車型漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等也已全面采用自主研發(fā)的發(fā)動機產(chǎn)品，BYD371QA、BYD473QB等系列發(fā)動機的推出，標志著其在技術(shù)上實現(xiàn)了從跟隨到引領(lǐng)的突破。

比亞迪發(fā)動機的發(fā)展歷程，是中國汽車品牌自主創(chuàng)新的縮影。從初期的技術(shù)借鑒到如今的自主研發(fā)，比亞迪通過持續(xù)投入與技術(shù)攻關(guān)，構(gòu)建起完整的發(fā)動機研發(fā)生產(chǎn)體系，其產(chǎn)品不僅滿足國內(nèi)市場需求，更在全球范圍內(nèi)展現(xiàn)出中國汽車技術(shù)的實力。