寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)口車型（如2025款M50）的性能整體強(qiáng)于寶馬X2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)口車型。

從核心動(dòng)力參數(shù)來看，寶馬X3進(jìn)口的高性能版本優(yōu)勢顯著。以2025款M50為例，其搭載3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)398馬力、峰值扭矩580N·m，0-100km/h加速僅需4.6秒；而X2進(jìn)口的2024款sDrive25i僅配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力、扭矩300N·m，加速性能與動(dòng)力儲(chǔ)備均有明顯差距。X3進(jìn)口車型還匹配8AT變速箱與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，換擋邏輯更貼合性能需求，四驅(qū)系統(tǒng)也提升了濕滑路面的操控穩(wěn)定性。

車身結(jié)構(gòu)與底盤調(diào)校進(jìn)一步強(qiáng)化了X3進(jìn)口的性能表現(xiàn)。其作為中型SUV，軸距達(dá)2865mm，車身剛性更足，行駛時(shí)的穩(wěn)定性優(yōu)于緊湊型定位的X2；雙球節(jié)前懸與多連桿后懸的組合，配合可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)，既能在運(yùn)動(dòng)模式下提供扎實(shí)支撐，又能兼顧日常舒適。相比之下，X2雖主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但受限于緊湊型車身尺寸，高速過彎時(shí)的側(cè)傾抑制與極限操控表現(xiàn)稍遜一籌。

不同車型各有側(cè)重，選擇需結(jié)合實(shí)際需求。若偏愛靈活的城市駕駛與個(gè)性化設(shè)計(jì)，X2進(jìn)口憑借緊湊車身與M運(yùn)動(dòng)套件能滿足需求；但從動(dòng)力輸出、操控極限與高速穩(wěn)定性等性能核心維度出發(fā)，X3進(jìn)口的高性能版本（如M50）無疑更具優(yōu)勢，且其空間表現(xiàn)與智能配置也更貼合家庭或長途出行場景。