寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的電動(dòng)駕控體驗(yàn)延續(xù)了品牌的運(yùn)動(dòng)基因，后驅(qū)布局與底盤調(diào)校帶來精準(zhǔn)操控，同時(shí)兼顧舒適性與智能輔助功能。

作為寶馬純電車型，i3的駕控優(yōu)勢(shì)源于對(duì)品牌操控特色的傳承。其采用后置后驅(qū)布局，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與針對(duì)電動(dòng)車優(yōu)化的底盤調(diào)校，保留了寶馬標(biāo)志性的駕駛樂趣。全系標(biāo)配的空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，既能在日常通勤中過濾路面顛簸，又能在高速過彎時(shí)抑制側(cè)傾，實(shí)現(xiàn)舒適與操控的平衡。不同版本的動(dòng)力表現(xiàn)各有側(cè)重，eDrive40 L系列340馬力電機(jī)帶來5.6秒破百的性能，媲美燃油3系高功版，滿足駕駛愛好者對(duì)速度的需求。

駕控體驗(yàn)的完整性還體現(xiàn)在智能配置的加持上。部分版本標(biāo)配的智能駕駛輔助系統(tǒng)Pro，包含ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能，可在長(zhǎng)途駕駛中減輕操作負(fù)擔(dān)；智能泊車輔助系統(tǒng)Plus及360度全景影像，則提升了低速場(chǎng)景下的便利性。能量回收系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)的配合，讓駕駛過程中的能量管理更高效，同時(shí)保持了線性的制動(dòng)腳感，避免電動(dòng)車常見的拖拽感。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，i3的50:50前后配重進(jìn)一步強(qiáng)化了操控穩(wěn)定性，運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)直接，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，帶來“駕駛者之車”的沉浸感。2966mm的軸距保證了車內(nèi)空間充裕，配合三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等舒適配置，讓駕駛體驗(yàn)不止于操控，更兼顧日常使用的實(shí)用性。

寶馬i3通過底盤調(diào)校、動(dòng)力匹配與智能配置的結(jié)合，在電動(dòng)化時(shí)代延續(xù)了品牌駕控基因。它既滿足了純電車型的續(xù)航與科技需求，又保留了燃油車時(shí)代的駕駛樂趣，為注重操控的用戶提供了兼具性能與實(shí)用性的選擇。