寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前驅(qū)車能帶來符合家用定位的操控樂趣。

這款車雖基于前驅(qū)平臺(tái)打造，但寶馬的調(diào)校功底讓它在同級(jí)別中仍保持出眾的操控表現(xiàn)。2.0T車型搭載的B48發(fā)動(dòng)機(jī)，在1450rpm即可輸出300N·m峰值扭矩，低扭充沛，起步與中段加速無遲滯；匹配的7速濕式雙離合變速箱，換擋邏輯清晰，運(yùn)動(dòng)模式下響應(yīng)更激進(jìn)，減少動(dòng)力中斷感。底盤采用麥弗遜前懸與多連桿后懸組合，整體緊致，側(cè)傾抑制到位，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向虛位小，低速輕盈、高速沉穩(wěn)，延續(xù)了寶馬“指哪打哪”的特性。

日常駕駛中，X1前驅(qū)車的靈活性尤為突出。4616mm的車長搭配前驅(qū)布局，城市穿梭、停車都更輕松；運(yùn)動(dòng)模式下油門靈敏度提升，變速箱保持低擋位，深踩油門即可獲得持續(xù)推背感，滿足日常駕駛的“小激情”。同時(shí)，2802mm的長軸距帶來寬敞后排空間，后備廂常規(guī)容積540L，放倒后可達(dá)1700L，兼顧家庭用車需求，操控樂趣與實(shí)用性并未沖突。

從品牌基因來看，X1前驅(qū)車延續(xù)了“以駕駛者為中心”的設(shè)計(jì)理念。駕駛艙偏向駕駛員的雙屏組合，iDrive系統(tǒng)操作流暢；M運(yùn)動(dòng)套裝的運(yùn)動(dòng)座椅與外觀套件，從視覺到觸覺強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性。這些細(xì)節(jié)打磨，讓用戶即使駕駛前驅(qū)車型，也能感受到熟悉的“寶馬味”。

寶馬X1前驅(qū)車以精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、緊致的底盤和充沛的動(dòng)力，為用戶帶來靈活好開的駕駛體驗(yàn)。它沒有后驅(qū)車型的極限漂移特性，卻通過平衡操控與實(shí)用，成為兼顧家庭需求與駕駛樂趣的選擇，是“實(shí)用型操控”的典型代表。