比亞迪制造的電機(jī)能夠達(dá)到每分鐘23000轉(zhuǎn)，該電機(jī)為全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

這款電機(jī)已在比亞迪官方活動(dòng)中正式發(fā)布，例如2025款海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）&海豹07DM-i上市發(fā)布會(huì)就曾官宣這一技術(shù)成果。作為量產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)中的最高轉(zhuǎn)速產(chǎn)品，它采用了碳纖維包覆技術(shù)，有效解決了高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的離心力問(wèn)題，增強(qiáng)了電機(jī)的穩(wěn)定性與可靠性。同時(shí)，該電機(jī)還應(yīng)用了0.25mm超薄硅鋼片、92%超高槽滿率扁線繞組等技術(shù)，助力搭載車型實(shí)現(xiàn)更優(yōu)性能，比如2025款海豹EV搭載后極速可達(dá)240km/h，海獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）07 EV零百加速最快4.2秒。

從技術(shù)應(yīng)用來(lái)看，這款23000轉(zhuǎn)/分鐘的電機(jī)并非實(shí)驗(yàn)室概念產(chǎn)品，而是已投入量產(chǎn)車型的成熟技術(shù)。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，更高轉(zhuǎn)速的電機(jī)也在研發(fā)中，體現(xiàn)了品牌在電驅(qū)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新。其搭載的車型還集合了SiC碳化硅、800V高電壓平臺(tái)等領(lǐng)先技術(shù)，進(jìn)一步提升了整車的性能表現(xiàn)。

需要注意的是，該電機(jī)的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)來(lái)源于比亞迪官方發(fā)布及權(quán)威活動(dòng)信息，具備可靠的信源支撐。它的推出不僅刷新了量產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速紀(jì)錄，也展示了比亞迪在新能源核心部件研發(fā)上的實(shí)力。

這款23000轉(zhuǎn)/分鐘的電機(jī)，是比亞迪技術(shù)研發(fā)成果的體現(xiàn)，它通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)解決了高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了性能與可靠性的平衡，為旗下車型的動(dòng)力表現(xiàn)提供了有力支撐。