比亞迪有生產(chǎn)純電動(dòng)車，且車型陣容豐富、技術(shù)持續(xù)迭代，覆蓋不同消費(fèi)需求。

作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的代表品牌，比亞迪的純電動(dòng)產(chǎn)品布局已久。早在2008年，比亞迪就推出首款純電動(dòng)車F3e，正式開啟純電賽道的探索。此后，品牌逐步構(gòu)建起覆蓋轎車、SUV等多品類的純電矩陣，既有秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV、宋EV、元EV、唐EV等經(jīng)典車型，也有秦PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源、海鷗等搭載新技術(shù)的新品，從入門級(jí)到旗艦級(jí)均有覆蓋。其中，秦Pro EV提供420km至500km+的續(xù)航版本，唐EV作為旗艦SUV續(xù)航可達(dá)600km，元EV則以親民價(jià)格和305km續(xù)航貼合城市代步需求，海鷗等新車型還配備智能互聯(lián)與快速充電功能，滿足多樣化出行場(chǎng)景。

近年來，比亞迪的純電產(chǎn)品還在持續(xù)拓展邊界。今年申報(bào)的全新純電動(dòng)車秦MAX，車身尺寸比秦L EV更長(zhǎng)，設(shè)計(jì)融入運(yùn)動(dòng)化元素，動(dòng)力提供120kW和240kW兩種規(guī)格，定位年輕用戶群體；同時(shí)，品牌計(jì)劃年底在匈牙利工廠生產(chǎn)海豚Surf（國內(nèi)對(duì)應(yīng)海鷗），成為首批在歐洲本土造車的中國車企之一，進(jìn)一步推動(dòng)純電產(chǎn)品的全球化布局。

比亞迪通過長(zhǎng)期的純電產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)布局，既為國內(nèi)消費(fèi)者提供了多元選擇，也在國際市場(chǎng)展現(xiàn)了中國新能源汽車的技術(shù)實(shí)力，以實(shí)際產(chǎn)品和技術(shù)行動(dòng)支持綠色出行發(fā)展。