比亞迪采用的電池技術(shù)主要包括刀片電池技術(shù)、CTB車(chē)身電池一體化技術(shù)及自主研發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)，且堅(jiān)持磷酸鐵鋰技術(shù)路線。

刀片電池技術(shù)基于磷酸鐵鋰體系，通過(guò)電芯扁長(zhǎng)化設(shè)計(jì)提升空間利用率與成組效率，其電池陣列可作為電池包骨架，配合高性能膠黏劑與蜂窩鋁板結(jié)構(gòu)增強(qiáng)強(qiáng)度，兼具長(zhǎng)循環(huán)壽命、高安全穩(wěn)定性與成本優(yōu)勢(shì)，相關(guān)性能指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

CTB車(chē)身電池一體化技術(shù)將電池與車(chē)身融合，在優(yōu)化空間布局的同時(shí)提升整車(chē)剛性，為車(chē)輛操控與安全性能提供支撐。自主研發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)則可全面監(jiān)控電池狀態(tài)，保障電池安全穩(wěn)定運(yùn)行。

此外，比亞迪針對(duì)磷酸鐵鋰電池的特性優(yōu)化熱管理系統(tǒng)，縮小其在低溫環(huán)境下的性能差距，且旗下車(chē)型覆蓋親民到高端級(jí)別，均搭載相關(guān)電池技術(shù)，依托深厚的電池制造背景實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地與應(yīng)用。

比亞迪的電池技術(shù)以磷酸鐵鋰為核心，通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、系統(tǒng)集成與細(xì)節(jié)優(yōu)化，在安全、壽命、成本與性能間形成平衡，既體現(xiàn)了技術(shù)研發(fā)的針對(duì)性，也為不同級(jí)別車(chē)型提供適配的能源解決方案。