寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并非全系標(biāo)配空氣懸掛系統(tǒng)，僅插電混動(dòng)（PHEV）版本配備該系統(tǒng)。

空氣懸掛系統(tǒng)通過氣壓橡膠囊與避震機(jī)配合，可根據(jù)駕駛模式和路況自動(dòng)調(diào)整懸掛的硬度與高度，在舒適模式下軟化懸掛以吸收路面震動(dòng)，運(yùn)動(dòng)模式下則變硬懸掛以降低車身側(cè)傾，提升操控穩(wěn)定性。寶馬5系PHEV版本搭載的這一系統(tǒng)，既保留了品牌對(duì)駕駛質(zhì)感的追求，也兼顧了乘坐舒適性。不過，普通燃油版本及進(jìn)口版本并未配備空氣懸掛，而是采用前雙叉臂獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合。

即便未配備空氣懸掛，寶馬5系的底盤調(diào)校依然展現(xiàn)出品牌的技術(shù)實(shí)力。雙叉臂前懸能有效抑制車身在轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)傾，多連桿后懸則可精準(zhǔn)過濾路面顛簸，配合標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)等5種駕駛模式切換，無論是日常通勤還是高速行駛，都能提供均衡的操控與舒適體驗(yàn)。此外，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)與前置后驅(qū)的布局，延續(xù)了寶馬標(biāo)志性的運(yùn)動(dòng)基因，讓駕駛過程更具樂趣。

寶馬5系通過差異化的懸掛配置，滿足了不同用戶的需求。PHEV版本的空氣懸掛為注重舒適與科技的用戶提供了更優(yōu)選擇，而普通版本的傳統(tǒng)懸架則憑借成熟調(diào)校，在操控與實(shí)用性之間找到了平衡，整體展現(xiàn)出中大型豪華車應(yīng)有的產(chǎn)品力。