比亞迪在充電時(shí)能否啟動(dòng)因車(chē)型而異，部分車(chē)型允許啟動(dòng)但無(wú)法掛擋行駛，部分車(chē)型則禁止啟動(dòng)。

對(duì)于支持充電時(shí)啟動(dòng)的車(chē)型，啟動(dòng)后雖能進(jìn)行空調(diào)調(diào)節(jié)、多媒體使用等車(chē)內(nèi)操作，但車(chē)輛會(huì)自動(dòng)鎖定擋位，無(wú)法行駛。這種設(shè)計(jì)兼顧了用戶在充電等待時(shí)的舒適性需求，不過(guò)需注意避免同時(shí)開(kāi)啟多個(gè)高功率設(shè)備，以免放電功率超過(guò)充電功率，增加電池負(fù)荷影響壽命。而早期如E5等車(chē)型，出于充電效率與電池保護(hù)的考量，設(shè)計(jì)為充電時(shí)禁止啟動(dòng)，此類(lèi)車(chē)型啟動(dòng)按鈕會(huì)處于鎖定狀態(tài)，需待充電結(jié)束后才能正常點(diǎn)火。

不同車(chē)型的差異源于比亞迪對(duì)不同時(shí)期技術(shù)需求的適配，無(wú)論是允許啟動(dòng)還是禁止啟動(dòng)，核心邏輯均圍繞電池安全與壽命保護(hù)。允許啟動(dòng)的車(chē)型通過(guò)獨(dú)立電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在保障基礎(chǔ)功能的同時(shí)限制動(dòng)力輸出；禁止啟動(dòng)的車(chē)型則通過(guò)硬件鎖定，避免充放電并行對(duì)電池造成額外損耗。

車(chē)主在使用時(shí)需嚴(yán)格參照車(chē)輛說(shuō)明書(shū)操作，若車(chē)型支持充電啟動(dòng)，也應(yīng)盡量減少高功率設(shè)備的使用；若車(chē)型禁止啟動(dòng)，則需耐心等待充電完成。遵循官方指引，既能保障充電效率，也能最大程度延長(zhǎng)電池的使用周期，讓車(chē)輛性能保持穩(wěn)定。