寶馬520Li的排量因生產(chǎn)年份不同分為2.0升和2.5升兩種。

早期生產(chǎn)的2011款、2012款寶馬520Li典雅型，其發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.5升，這一規(guī)格符合當(dāng)時(shí)同級(jí)別車型的動(dòng)力配置趨勢(shì)。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，后續(xù)推出的寶馬520Li車型調(diào)整為2.0升排量，通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。排量作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要參數(shù)，與制造工藝、輸出功率及車輛配置緊密相關(guān)。通常情況下，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝要求越高，輸出功率也相對(duì)更大，同一系列車型中，排量差異往往對(duì)應(yīng)著配置的不同等級(jí)。

需要注意的是，汽車尾部標(biāo)識(shí)的數(shù)字并非都直接代表排量，部分車型會(huì)結(jié)合渦輪增壓技術(shù)調(diào)整標(biāo)識(shí)邏輯。例如帶有“T”標(biāo)識(shí)的車型，即便排量較小，通過渦輪增壓器的加持，也能實(shí)現(xiàn)不遜于大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。寶馬520Li的排量變化，既反映了品牌對(duì)市場(chǎng)需求的響應(yīng)，也體現(xiàn)了汽車技術(shù)迭代過程中，動(dòng)力系統(tǒng)在排量與效率之間的平衡探索。

寶馬520Li的排量規(guī)格變化，是汽車技術(shù)發(fā)展與市場(chǎng)需求結(jié)合的體現(xiàn)。無論是早期的2.5升還是后續(xù)的2.0升，都基于不同時(shí)期的技術(shù)條件和用戶需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了品牌在動(dòng)力系統(tǒng)上的調(diào)整與優(yōu)化思路。